Lima Sonnengelb

Nach Lima-Grau im Juni muss es der Gerechtigkeit halber nun auch ein Lima-Sonnengelb geben. Denn zur Zeit finde ich Lima Klasse - auch wenn ich schon mit Wehmut an den nächsten Winter hier denke. Aber jetzt wird erstmal Lima-Sonne genossen. Hier ein kleiner Einblick:


Der Olivar, ein alter Olivenhain - eine wahre Oase, ruhig und beschaulich und nur 5 Minuten von mir entfernt


Was wäre Lima ohne seine gelben, trötenden Eisverkäufer?


Lima von oben dem St. Cristobal, nicht besonders grün aber heute mit Sonne


Die jährliche Bootsfahrt von Callao aus zu den Seehunden. Schwimmen und Ceviche schmausen. Herrlich!!!!!



Stand-Strand Lima, so wie ich ihn zwar nicht wirklich mag, aber viel, viele, viele Peruaner.



Alltagsleben auf der Strasse
Historisches Stadtzentrum


Und nicht zuletzt ein Sonnenuntergang am Meer vor der Rosa Nautica

Don Pedro wie viel Wasser brauchen ihre Mangobäume?: „ 4 Stunden“

Diese Antwort bekam ich gestern in Piura von einem Mangobauern zu hören auf die Frage ob er weiß wie hoch der Wasserbedarf seiner Mangobäume ist. Auch nach dreimaligen Nachfragen blieb die Antwort: „ 4 Stunden“.

Anlass der Reise war eine Testinspektion und Fortbildung für einen weltweiten Standard für zur sogenannten "Guten fachliche Praxis": GlobalGAP. Diese Norm soll weltweit einen einheitlichen Standard bieten um Risiken im Lebensmittelbereich für die Supermarktketten und damit den Konsumenten zu minimieren. Bei erster Betrachtung dieses Standards fand ich, dass dies doch ein sehr niedriger Standard ist, wo es doch mehr oder minder nur um die Einhaltung von gesetzlichen Standards geht, warum also? Alter Wein in neuen Schläuchen? Heute sehe ich das eher positiv denn hier kontrolliert niemand die gesetzlichen Standards. Niemand interessiert es ob beim Ausbringen von Pestiziden Schutzkleidung getragen wird und damit das Risiko für die Bauern mit Gift in Kontakt zu kommen vermindert wird, ob die Pflanzenschutzmittel ordentlich gelagert oder Restbestände ordentlich entsorgt werden und damit eine Kontamination der Umwelt gering zu halten. Wenn der Standard dazu beitragen kann das hier Bewusstsein und Verhaltenswandel in solchen wichtigen Punkten einsetzt ist schon viel erreicht.

Und für den Öko-Landbau? Ist das nötig? Warum jetzt auch noch dieser Standard? Aber auch hier gibt es positive Ansätze zum Beispiel Kriterien zur Hygiene. Toiletten müssen in reichweite für die Arbeiter aufgestellt werden, die Arbeiter in Higienemassnahmen unterrichtet werden etc. Das sind alles Dinge die in Ländern wie Peru nicht selbstverständlich sind.

Aber die Antwort des Bauers hat mir mal wieder gezeigt wie schwierig es ist mit „einer Sprache“ zu sprechen. So soll doch zur Einhaltung des Standards im Bereich Wassermanagement ein Dokument vorliegen über den Wasserbedarf der Kulturen und ein dokumentierter Bewässerungsplan etc. Der Kleinbauer ist damit meist schon überfordert er rechnet eben nicht in m³ wie das bei uns jeder Bauer kann, sondern in Stunden Bewässerung vorauf er sich auf seine Erfahrung bezieht. Und ist das schlechter? Und so richtig wie es ist einen Standard und gemeinsame Einheiten zu schaffen zeigt mir die Antwort von dem Bauern mal wieder wie weit wir davon entfernt sind und wie viele von diesen klein scheinenden Hürden es für einen weltweiten Standard zu überwinden gibt. Denn zählt man sie alle zusammen wird die Hürde auf einmal für den Kleinbauern in Lateinamerika verdammt hoch.

Preisvergleich "Deutsche Bahn" und "Flieger"

Sehr geehrte Damen und Herren der Deutschen Bahn:

Ich lebe in Peru und komme ungefähr einmal im Jahr nach Deutschland zu Besuch. In der Regel verknüpfe ich das Ganze mit einigen Arbeits- und Freundschaftsbesuchen und nehme für diese Reisen prinzipiell gerne den Zug.

Glücklicherweise bin ich auch vorher schon langjährige Kundinn bei der Deutschen Bahn gewesen. Ich kenne mich also aus im Preisdschungel der Deutschen Bahn, weiß wie man Karten im Vorkauf und im Internet kauft. Der Internetkauf ist für mich eine geniale Sache. Ich vereinbare also bereits frühzeitig Termin um im voraus Karten zu kaufen damit das Bahn fahren nicht so teuer wird.

Preisvergleich "Deutsche Bahn" und "Flieger"
Gestern habe ich dann also Fahrkarten im Internet gekauft von Bonn nach Frankfurt, Nürnberg und Berlin jeweils hin- und zurück, mit Abstechern nach Göttingen und Köln. Sumasumarum hat mich das Ganze 350 EUR gekostet, ohne Frühbucherrabatt der die Karte unumtauschbar machen würde wären es glatte 500 EUR gewesen. Wenn ich jetzt einmal die Kilometer zusammen zähle komme ich auf ungefähr 2700 km, das ist eine ganze Menge. Rechne ich den Preis pro Kilometer macht das mit dem Frühbucherrabatt einen Preis von 0,13 EUR/km ohne Rabatt 0,19 EUR/km. Rechne ich jetzt einmal mein Flugticket Lima-Frankfurt von 810 EUR für 10.700 km dagegen, liege ich bei 0,07 EUR/km, also die Hälfte.

Da ich aber nicht so ohne weiteres fliegen mir bahn fahren vergleichen möchte lege ich jetzt noch die freiwillige C02 – Abgabe von 179 EUR drauf https://www.atmosfair.de - die ich ehrlicherweise nicht bezahlt habe – vielleicht beim nächsten Mal. Dann komme ich auf einen Durchschnittspreis von 0,09 EUR pro km. Jetzt trennen mich nur noch 0,04 EUR vom "Bahnfahren mit Planung". Wäre also der Fahrpreis der Bahn vergleichbar mit dem Flieger würde ich für meine 2700 km nur 243 EUR anstatt 350 EUR zahlen.

Zunächst erschien mir die Summe von 350 EUR für die "paar Strecken" sehr hoch, aber verglichen mit einem Auto schneidet Sie, liebe Deutsche Bahn, gar nicht so schlecht ab wie ich im ersten Moment dachte. Selbst im Vergleich zu einem Flieger.

Weltenbummler-Tarif
Nichts desto trotz hätte ich da einen Wunsch für 2009. Ein Ticket das mir für einen Monat einen Rabatt einräumt, damit ich nicht soviel planen muss und vielleicht auch einfach einmal so in den Zug springen kann: eine Bahnkarte auf Zeit für Weltenbummler.

Vielleicht denken sie ja mal für 2009 für einen Weltenbummler-Tarif nach! Ich würde mich freuen und bestimmt noch eine ganze Reihe andere Menschen die zwischen zwei Welten pendeln ebenso.

Mit freundlichen Grüßen

Jutta Krawinkel